Lavabos de aviones: ¿la pesadilla de la accesibilidad para sillas de ruedas?

Las aeronaves con más de un pasillo en el que se proporcionen baños deberán incluir al menos un baño accesible. Este baño deberá permitir que una persona calificada con una discapacidad ingrese, maniobre dentro según sea necesario para usar todas las instalaciones de baño y salga, por medio de la silla de ruedas a bordo de la aeronave.

Pero mi avión de Delta Air Lines no tenía uno. La tripulación buscó el baño accesible, consultó el manual de la aeronave e incluso pidió información por radio. La tripulación de vuelo fue extremadamente amable y se disculpó mucho. ¡En realidad simpatizaba con ellos! Esta fue la primera vez que encontré un avión sin un baño accesible en un vuelo intercontinental. Estaban avergonzados.

DESCRIPCIÓN DE LA FOTO: Avión Delta Boeing 747 en la puerta del aeropuerto de Seattle.

Entonces, ¿qué da? Después de presentar una queja, la aerolínea me informó que la aeronave, N667US, estaba exento del requisito de ACAA debido a su antigüedad. El Boeing 747 se entregó a su propietario original, Northwest Airlines, el 20 de julio de 1990. Delta tenía razón: los aviones entregados antes de abril de 1992 están exentos de la regla, pero solo hasta que se reemplace el baño. El último mod interior de este avión en particular, terminado el 1 de agosto de 2012, excluyó específicamente los nuevos baños.

Mi mensaje para Delta y otras aerolíneas con viejos aviones de fuselaje ancho: ¡actualícenlos! Si las empresas hicieran lo correcto y crearan acceso por su cuenta, no necesitaríamos que el gobierno regulara.

Los baños accesibles son inútiles sin el entrenamiento de la tripulación

El mes pasado tomé mi primer vuelo en un Airbus A350. El vuelo de Vietnam Airlines de Hanoi a París registró 12 horas desde el despegue hasta el aterrizaje. Si bien lo he «sostenido» en vuelos de esta longitud antes, quería celebrar el A350 con champán. No me contuve y pedí usar el baño unas 6 horas después del vuelo.

La tripulación fue muy útil para llevarme al baño con la silla de pasillo a bordo. Desafortunadamente, no estaban capacitados para operar la división del baño, una pared que se abre entre dos baños estándar para crear un espacio más grande. Jugaron con la partición durante unos 10 minutos, pero no pudieron liberarla.

DESCRIPCIÓN DE LA FOTO: Baño del Airbus A350 de Vietnam Airlines.

La incapacidad de la tripulación para proporcionar acceso al baño me angustió, porque yo De Verdad Tuvo que ir. Después de una botella entera de champán, el estado de su vejiga se eleva a urgente. Tenía que hacer que la situación funcionara, por incómoda que fuera. Por lo tanto, hice que la azafata me empujara al baño estándar de lado, luego me transfirió al inodoro. Si no hubiera sido por una triple amputación con piernas acortadas, esto no habría sido posible.

No soy una persona muy móvil, y fue una lucha absoluta quitarme los pantalones. Solo tengo una mano, después de todo. Dicho esto, lo hice funcionar, aunque el proceso tomó media hora. Cuando regresé a mi asiento, estaba exhausto y me dolía el trasero por la presión de la silla del pasillo y el inodoro duro. Estaba agradecido de tener un asiento reclinable en clase ejecutiva para quedarme dormido durante el resto del viaje. Pero no todos los pasajeros son tan afortunados, y tampoco puedo volar en la cabina delantera todo el tiempo.

Permítanme disipar las bromas y proporcionar mis recomendaciones sucintas de soluciones que aumentarán la accesibilidad de los baños de los aviones para los usuarios de sillas de ruedas. Aquí hay algunas políticas que deben ser promulgadas a través de la legislación o directamente por las aerolíneas.

Puede ayudar a traer estas enmiendas a la Ley de Acceso a Aerolíneas comunicándose con sus representantes electos. Comuníquese con sus aerolíneas sobre el acceso limitado y asegúrese de presentar una queja ante el Departamento de Transporte cuando se hayan violado sus derechos existentes.

Es hora de que la Ley de Acceso al Transporte Aéreo haga lo que estaba destinado a hacer: proporcionar acceso igual a los viajes aéreos para todos. El “acceso igualitario” no debería permitir que una aerolínea me niegue el acceso al baño en vuelos de 9 horas. ¿No estás de acuerdo?

Deja un comentario